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北京交通优化供给强化治理 “十四五”末中心城区绿色出行比例达76.5%

时间:2022-05-21 12:43:35点击量:68 作者:张馨予

近日,《北京市“十四五”时期交通开展建造规划》(简称《规划》)印发,环绕“世界连接高规范、区域协同高效率、服务首都高水平、职业开展高质量、综合管理高效能”五个方面共设置22项规划方针,擘画“十四五”期北京交通开展新蓝图。

 

“十四五”期,北京将着力落实慢行优先、公交优先、绿色优先的开展理念,开始构建起综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通体系。要点加速轨迹交通“四网交融”、轨迹与公交交融,推进交通运输绿色开展,建造步行和自行车友好城市,力争“十四五”末中心城区绿色出行比例达到76.5%。

 

构建全域快速轨迹网

 

《规划》明确了11项主要任务,环绕优化供给,进步轨迹交通、地上公交、慢行交通和路途体系供给才能;环绕调控需求,从源头、方式、时刻、空间多维度调控交通需求;环绕强化管理,推进管理体系和管理才能现代化,并体现“综合、绿色、安全、智能”交通方面内容。

 

《规划》提出,推进轨迹交通高质量交融开展,推进昌平线、亦庄线等城市轨迹交通市郊线提速改造,加速市域快线建造和城市副中心线、东北环线等市郊铁路改造,构建全域快速轨迹网;进步城市轨迹交通与市郊铁路交融度,实现“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”;强化轨迹线网与城市空间、城市功用、市民出行及由此延伸的增值服务之间的交融,健全“轨迹+土地”形式,构建“轨迹上的都市生活”。到2025年,北京轨迹交通(含市郊铁路)总路程力争达到约1600公里。

 

“十三五”期,北京冬奥会和冬残奥会、世园会保证项目以及北京大兴世界机场配套路途建成通车,全市公路总路程达2.2万公里。“十四五”期,北京将推进路途体系更高水平成网,着力打通“断头路”、消除瓶颈路,推进京雄高速公路、京密快速路等路途建造,支撑要点区域开展;结合城市更新、纽带配套、片区开发大力建造次支路,进步路网密度,强化路途全寿命周期办理。到2025年,高速公路总路程将达到1300公里。

 

精细化调控交通需求

 

北京将深化施行交通需求办理,精细化调控交通需求。以优化出行结构为方针,从源头、方式、时刻和空间调控等方面综合施策、调控需求。加速推进小客车购买办理向运用办理转变,运用科技、经济、法令、行政等手段,下降小客车运用强度,加强“一人名下多车”管理,推进个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出,到2025年,全市小客车保有量控制在580万辆以内。

 

环绕客运“立体换乘”、货运“无缝衔接”方针,北京将进步交通运输综合服务水平,构建多层级一体化综合交通纽带体系和综合运输服务体系,推进各种运输方式功用交融、规范协同、运营规范、衔接快捷、信息智能、服务高效,促进交通运输与邮政快递、现代物流、旅行等相关产业深度交融。

 

科技赋能进步交通才智化水平。依据《规划》,北京将推进“规范统一、设备统建、数据统合”三个统筹,建造才智交通“根底设备、数据云脑、应用场景”三大体系;夯实才智交通根底,构建交通职业“一套码、一张图、一台账、一张网、一朵云”;建造交通管理、交管法令和出行服务云脑,打造“才智地铁、才智公交、才智泊车、才智路途”示范工程。到2025年,才智路途总路程超过300公里。来历:我国交通新闻网

 

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北京十四五交通开展建造规划

 

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