探访|华北石化:从500万吨到千万吨级的跨越

时间:2020-11-21 13:32:17点击量:50 作者:张馨予

    视频摄制:河北日报记者张晶、李东宇

 

    从500万吨到千万吨级的跨越

 

    ——华北石化千万吨炼油升级改造项目探访
 

探访|华北石化:从500万吨到千万吨级的跨越



    华北石化千万吨升级改造项目新常减压装置。通讯员汪博摄

 

    炼塔林立、管道纵横,在位于京津冀腹地的任丘市,一座千万吨级现代炼化企业傲然耸立。

 

    自去年5月18日全系列安全、绿色开车一次成功至今,华北石化千万吨炼油升级改造项目已平稳运行一年多时间。从500万吨到千万吨级,对华北石化来说,不只是产能的提升,更实现了转型升级、跨越发展,自此稳健迈入国内高品质千万吨级炼厂行列,成为京津冀地区重要的绿色能源基地。

 

    产能扩大,工艺提升

 

    在中国石油华北石化公司,两台高45米、单重1350吨的290万吨/年蜡油加氢裂化装置反应器并肩而立,它是华北石化千万吨炼油升级改造项目的核心设备之一,工艺技术水平国际领先。通过它,企业可以将蜡油这种不易炼化的重质油一次转化为优质的汽油、柴油、航空煤油等产品。在曾担任千万吨项目加氢装置施工现场指挥的华北石化四联合运行部副主任顾望看来,它也是整个项目中单体重量最大、吊装难度最高的立式设备。

 

    时间的指针拨回4年前。

 

    2016年7月2日,千万吨项目现场指挥部会议室,一场关于290万吨/年蜡油加氢裂化装置反应器吊装论证会正在激烈进行。这已是顾望和他的团队围绕这个问题连续召开的第三次论证会。

 

    1350吨重的蜡油加氢裂化装置反应器,在当时的炼化行业还很少见。

 

    这是关乎华北石化未来发展的生命工程。当时,克服了原油资源4次变更、油品质量6次升级、环保排放3次提标的重大变化,历经设计、环评报告多次优化调整,一度陷入停滞状态的千万吨项目正艰难地一步一个脚印儿向前推进。

 

    这也是一个庞大而复杂的系统工程。总投资100.59亿元的千万吨炼油升级改造项目,是在原年加工原油500万吨能力的基础上新增500万吨,实现新老厂区“双系统”分储分炼。它包括129个设计单元、13套主体装置。其中,290万吨/年蜡油加氢裂化装置规模国内领先,渣油加氢装置三台150吨活塞推力的新氢压缩机组为当时国内最大。

 

    经过反复讨论、踏勘、论证,最终,华北石化选用了由中油一建研发的当时国产最大的单门起重机主吊,最大吊装能力为5000吨,这也是此起重机研制成功后首次实际吊装。

 

    硬化地面、组装吊车、进行风险评估……经过20多天认真细致的准备,2016年8月2日,第一台290万吨/年蜡油加氢裂化装置反应器一次吊装成功。随后20多天时间里,第二台蜡油加氢裂化反应器和10台单重近千吨的340万吨/年渣油加氢装置反应器,以平均两天一台的速度完成吊装,为华北石化千万吨升级改造项目后续施工打下了坚实基础。

 

    历经23个月建设,去年5月18日,华北石化千万吨炼油升级改造项目全面投产,每年可为京津冀市场提供800多万吨高端油品,带动区域能源升级。

 

    航空煤油实现“从0到1”的突破,打通“效益新干线”

 

    打开阀门,启动外输油泵,一条油流奔涌而出,沿着“华北石化——北京大兴国际机场”航煤管道蜿蜒前进,最终注入大兴机场航煤油库的储罐。

 

    从去年1月18日首供大兴机场校飞用油至今,华北石化已累计向大兴机场输送航空煤油30万吨,成为大兴机场重要的“能源血脉”。

 

    航空煤油比汽油具有更大热值,适合喷气式航空发动机使用,是现今绝大多数飞机特别是中大型飞机所用的燃料。但在2015年之前,受当时的加工能力和工艺水平所限,华北石化产品结构比较单一,在航空煤油方面更是空白。

 

    正是得益于千万吨项目的启动,华北石化实现了航空煤油“从0到1”的突破。

 

    2015年的华北石化,正在谋求转型升级,而大兴机场的筹建,无疑是巨大的机遇。在河北省相关部门、中国石油等的大力帮助和支持下,华北石化积极争取,成为直供大兴机场航空煤油的唯一炼化企业。

 

    但没有任何航空煤油生产经验的华北石化,如何完成保供任务?