2021 欢迎##内蒙古泥土固化剂出售##集团 – 产品

时间:2021-06-26 13:37:08点击量:186 作者:张馨予

2021 欢迎##内蒙古泥土固化剂出售##集团 – 产品

  产品规格:20kg;25kg;50kg;1000kg

 

  产品数量:999999999.0

 

  包装说明:桶装;袋装;吨包;吨桶

 

  价格说明:厂家直供价格有优势

 
 

2021 欢迎##内泥土固化剂出售##集团
首先做个公司介绍
24小时电话见上方,电话报价更低!

山东汉为环保科技有限公司是一家专注于道路建设和及石油化工废弃物处理新材料研发生产的技术创新型企业。公司应用土壤就地固化技术,主要致力于路基、路面建设;沿海,河道,工程泥浆等的软基、软土固化工程;护坡及农田水利建设等建设项目;废弃物处理材料主要应用于工业循环水,工业废水及污泥、河流污水及污泥、油田废水及污泥领域。产品在国内外有很好的实践应用。 公司拥有一支自主创新的设计研发团队,并与国内各大高校有着密切的技术交流合作。
土壤固化剂是利用外掺剂对土体进行化学处理,来改变土壤的组成和土体的工程性质,从而达到土质强度、土质压实性的目的。固化剂作为一种新型的筑路材料,其适应性相当广泛。固化剂固化土壤的强度较高、水性好、抗干缩性能好、土壤固化后形成板体等,作为半刚性基层或底基层,可以明显道路,道路使用寿命。
什么是土壤固化剂

土壤固化剂效果的离子类土壤固化剂,是一种、无害、无污染环保高聚类有机溶液。其特点是路用技术指标优良、工程造价低、施工方便、缩短工期,尤其是有利于生态保护。
土壤固化剂的优点

近年来,我国农村公路建设快速发展,实现农村公路建设与自然发展对促进可发展至关重要。公路基础建设需要消耗大量的石材,多年来的开山取石、挖河采砂使生态遭到了严重,矿石资源的紧缺也了砂、石价格,了公路基础设施的建设成本。 抗水性自修复土壤固化技术研究,将土壤固化后应用于公路基层中,替代二灰碎石或水稳碎石基层,在基层技术的基础上,固化土材料的抗水性能和抗裂性能,基层材料耐久性能,道路使用寿命,工程造价,具有广阔的应用前景,经济社会效益显着。
土壤固化剂的作用机理

1、土壤固化剂与含有一定水分的土壤混合后,在土壤中形成网状结晶体,在土壤颗粒空隙间形成强度骨架。 2、土壤固化剂的成分和土壤颗粒参加化学反应,激发土壤的自身生成不溶于,填充在强度骨架之中,使固化土形成不可逆的板体,并具有良好的耐久性 。 3、固化剂溶液中的高价离子可以改变土壤颗粒表面电性,土壤颗粒的水膜厚度,土壤颗粒间的吸附力,增大密实度,渗水性。 4、土壤经过粉碎、拌合和压实等物理外力的作用下,土壤颗粒彼此靠近,从而被固化土的空隙,使固化体系进一步密实,从而具有较强的承载能力和防水能力。
应用范围

1.各等级道路的基层及底基层的修筑。 2.场地平整及固化。如停车场、堆货场、运动场等。 3.土壤固化剂免烧砖。 4.水利工程中的堤坝填筑固化。 5.免做面层的原生态道路。适用于绿色生态园区、景区、农林牧区、高尔夫球场区等一切需要原生态路面的场所。 6.土壤固化剂墙体。这种墙体有温差小,散热慢,不怕水汽浸泡等特点,适用于各种大棚中墙体的修筑。
常规配比及用量

配合比 ? ?根据设计强度要求和室内试验进行混合料配比,一般规定: ? 1、 塑性指数小于12的土适宜用水泥来,水泥的掺量为3%~6%; ? 2、塑性指数大于15的粘性土更适宜用水泥、石灰综合,二者总掺量为3%~6%。 3、?对弱土,湿陷性黄土和有机过高的土可2%石灰进行处理。 ? 用量 ? ? 固 /立方,施工现场实际采用的水泥用量、石灰用量和土壤固化剂用量应略高于室内实验确定用量。
施工流程

1地基部分 ??首先根据固化深度进行挖槽,地基用压路机碾压3-5边,用素土找平后再夯实。地基的宽度可以根据施工工艺进行。 2?测量放线 ? ? ? ?用全站仪按坐标法测量恢复中线,每10米设一排桩,并根据路基设计宽度,放出路基边线,为保证路基有效压实度和边坡的,在放路基边线时应使两侧边线各宽出20 cm-40cm为宜。然后测量技术员放准测量线,确定纵横断面的标高,并按设计高程在侧钎上做好标记,在进行水准高程控制时应考虑到松铺系数。 ? 3备土整平 ? ? ? 根据施工阶段所需的土方量拉入施工段路床,按测定的高度和宽度进行大致整平,整平一般采用人工配合推土机。 ? 4喷洒固化剂、湿拌 ? ? ? 试验技术人员首先取有代表性的点含水率,计算作业段所需的补水总量。(根据施工天气和土质,含水量宜大于要求含水率2%左右)然后计算作业段的体积,按每立方应加固化剂数量计算所需的固化剂用量将计算出来的补水量和固化剂一并倒入洒水车并充分搅拌均匀,稀释后均匀地洒在作业段内。喷洒土壤固化剂水溶液时,宜采用压力式洒水车或喷管式洒水车,喷洒应均匀,中途不得停车分两次喷洒,先喷洒50%,用机械拌合不得少于两遍,再喷洒50%拌合两遍,喷洒第二遍时,要注意补充边喷洒过少部位,达到拌合颜色一致为止,此量根据施工现场确定。 ? 5?闷料 ? ? ?混合料拌合均匀后即可进行闷料,闷料时间为:沙土6小时左右,粘土10小时左右,但不超过两天。针对土块处理好、松散性好、容易拌合的土壤可免除此环节,如施工工期宽松适当闷料。 ? 6 摊布水泥 ? 首先将水泥用量进行计算,将施工路段划成若干个方格,每个方格按计算的水泥袋数堆放水泥,进行摊布:在摊布时应派专职施工人员控制每一个方格内的水泥数量,保证厚度和宽度,表面应没有空白的位置,也没有水泥过分集中的位置。平面力求平整。摊料中,应将超尺寸颗粒及其他杂物捡除。 ? 7 ?再拌合? ? ? ?再次测定混合料的含水率,确定是否还需补水,用土路拌机再拌和。确定拌合深度,由两侧拌向中心,并达到固化底层。每次拌和应有重叠和翻透,不得漏拌,不切割下层,但底层和上层之间不得留有未拌合的“素土”夹层,直到拌和均匀,达到要求含水率为止。检查拌和效果,表面颜色要均匀一致,不能有灰条、灰团、花面、麻面等现象,没有粗细颗粒“窝”,没有素土夹层,且水分、均匀。在公路的中心线及左右用人工挖掘至地层面,检查是否拌透和拌和的均匀程度,每个施工段上至少5处。对局部严重拌和不均匀的,影响的,应采取补拌措施。一般情况拌和3—4遍,施工时视情况再定。 ? ? ? 在拌和均匀后的混合料中,应马上提取无侧限抗压强度试验所需数量的混合料,立即送实验室制件养生,可留7d、28d、90d、180d的试件,此一是验证前期室内试验结果,二是观察后期强度的增长程度和达到的效果。 ? 8 固化土初压、整平 ? ????混合料拌合均匀后,要立即用推土机初步排压,人工挂线整平,再用平地机进行整型。整平中,对于局部低洼处,应用齿耙将其表层厚度耙松5 cm以上,并用新拌的混合料进行找补整平,整平时切忌在光滑的平面上进行薄层找补。 ? 9 ?碾压 ? ????整型后,应含水量时压实,要根据路宽、压路机轮距的不同,制定相应的碾压方案。通常采用l8T-22T振动压路机,先静压一遍再对固化土层进行压实作业。具体碾压时,应本着“先轻后重,先慢后快,先两边后中间,先静压后振动”的原则,速度控制在头两遍应是低速,1.5km/h —1. 7km/h为宜,以后可用2.0km/h—2. 5km/h的碾压速度。 ? ? ? 碾压采用纵向进退式,压路机横向轮迹一般要求重叠二分之一轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完固化土面全宽时,即为一遍。碾压中固化土的表面应始终保持,如表层水分蒸发过快,应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮、剪切推移现象,应及时翻开重新拌合。 ? ? 注意:整个施工从水泥摊布到碾压必须在水泥终凝期内完成。 ? ? ? 在碾压中应对施工接缝处进行处理,施工接缝处,应搭接拌合。段拌合后,留出5~8米不进行碾压,在第二段施工时再将前段余留的未碾压段添加适量水泥和土壤固化剂水溶液重新拌合,与第二段相连一起碾压。 ? ? ? 在碾压结束前,用采用人工或机一次,路拱和超高用符合设计要求。终平应仔