记青藏高原真实体验:康明斯国六动力跑长途省

时间:2019-08-16 09:52:39点击量:76 作者:张馨予

随着国六排放标准落地,国六动力的品质和性能表现更为业界关注。作为国六技术先行者,康明斯不仅勇于创新,积极推进国六产品上市,还将国六动力入列“百年康明斯至美中国行”全国巡展车队:

计划途经全国15座主要业务开展城市,跨越3/4中国国土面积,挑战包括平原、草原、戈壁、丘陵、山地、高原等路况,全程超过17000公里。

漫长且艰难的巡展之路上,集冻土带、高海拔、空气稀薄、气候恶劣等种种挑战于“一线”的青藏公路无疑是中国行一路走来难度系数最高、也最具挑战性的路段。

康明斯

康明斯

正所谓,有实力无畏惧!

搭载国六动力的康明斯巡展车队从兰州出发,经格尔木,跋涉昆仑山、五道梁;穿越可可西里无人区;翻越海拔5231米的唐古拉山口后,于8月10日顺利抵达雪域圣城拉萨,行驶2000多公里,完成了平均海拔超过4000米的公路穿越。

搭载国六动力的康明斯巡展车队

搭载国六动力的康明斯巡展车队

搭载国六动力的康明斯巡展车队

搭载国六动力的康明斯巡展车队

搭载国六动力的康明斯巡展车队

搭载国六动力的康明斯巡展车队

至此,康明斯巡展车队自北京始发以来,途经武汉、襄阳、西安、包头、乌兰察布等城市,已经行驶7000余公里,全程无故障。令人瞩目的是,康明斯动力也是国六排放升级以来率先登顶“世界屋脊”的国六动力。

康明斯国六动力重卡

康明斯国六动力重卡

媒体记者、卡车司机等在封闭场地试乘并试驾康明斯国六动力重卡

媒体记者、卡车司机等在封闭场地试乘并试驾康明斯国六动力重卡

8月12日,在拉萨河畔、布拉达宫前,隆重举行“百年康明斯 至美中国行”巡展拉萨站活动,媒体记者、卡车司机等在封闭场地试乘并试驾康明斯国六动力重卡。

配装康明斯F3.8发动机的江淮帅铃

配装康明斯F3.8发动机的江淮帅铃

配装康明斯F4.5发动机的福田欧马可

配装康明斯F4.5发动机的福田欧马可

配装康明斯Z14发动机的东风天龙旗舰

配装康明斯Z14发动机的东风天龙旗舰

配装康明斯X12发动机的欧曼EST-A

配装康明斯X12发动机的欧曼EST-A

配装陕汽德龙X3000

配装陕汽德龙X3000

康明斯巡展车队中的两辆轻卡分别为配装康明斯F3.8发动机的江淮帅铃、康明斯F4.5发动机的福田欧马可;3辆重卡分别为配装康明斯Z14发动机的东风天龙旗舰、康明斯X12发动机的欧曼EST-A和陕汽德龙X3000,均为6×4牵引车型。

“康明斯,是青藏线的‘优选动力’。”

这是记者多次跟车青藏公路沿途听到广大用户的最普遍“评语”。事实也确实如此,不仅由内地进藏区的车辆绝大多数配装康明斯动力,西藏区域牵引车、自卸车用户购车也优选康明斯动力。

配装康明斯动力的自卸车

配装康明斯动力的自卸车

“康明斯发动机上高原不亏力。从格尔木开始,沿途翻越多座海拔超过5000米高山,其中唐古拉山口海拔最高,上山坡道漫长,途中我们几乎感觉不到费力。”巡展以来,一路驾驶东风天龙旗舰的驾驶员向记者介绍。

康明斯动力

康明斯动力

试乘试驾中,康明斯动力带来的不仅仅是翻越高海拔的优异表现,还有稳定、可靠的性能验证。3辆重卡的动力总成分别由康明斯动力和14挡、16挡变速箱和自动挡变速箱构成。此行挑战青藏公路,康明斯和自动挡变速箱的组合无论动力性能,还是油耗水平,都有优异表现。

责任编辑:Keyi

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